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钛合金在汽车零部件领域的利用重要基于其怪异的物理和化学个性，，如高强度、、低密度、、耐高和善耐侵蚀等。只管成本较高，，但在提升机能、、轻量化和耐久性方面拥有显著优势，，尤其在高端车型、、赛车及新能源车...

引言增材制作技术是一种以零部件模型为蓝本的急剧成型先进制作技术，，在航空、、航天和船舶等行业的超复杂、、高精度零部件制作领域展示出巨大的利用潜力[1-3]。激光同轴送丝增材制作技术是将打印丝材...

引言钛合金因其具备高比强度、、无磁性、、耐侵蚀等机能，，已成为航空航天领域中拥有优良发展潜力以及利用价值的结构职能性资料[1-2]。相较于α型以及β型钛合金，，α＋β型两相钛合金...

1 引言 3D 打印工艺以增材制作的方式实现精密复杂结构的成型[1-2]，，通过度层切片结合逐层堆积的工艺路线，，借助软件将零件结构数据数字化，，并通过数控系统将离散资料逐层堆积固化...

引言钛合金资料拥有密度小、、强度高、、耐侵蚀机能好等利益，，尤其在海水和海洋大气环境中，，其极好的耐侵蚀性，，使其成为了占有“海洋金属”美誉的良好轻质结构资料[1]。因而，，在舰船、、...

钛合金拥有较高的刚度、、强度以及优良的耐蚀性、、耐热性、、生物相容性等一系列利益，，被宽泛利用于航空航天、、兵器设备、、生物医疗等领域[1-5]。钛合金被制成零部件使用时，，若是资料...

钛合金因其高比强度、、优良的耐侵蚀性和热不变性[1-4],被宽泛用于航空发起机叶片及飞机梁结构等部件中。 由于 TC4 钛合金构件常接受冲击载荷作用,为确保构件服役安全,降低材...

为满足新一代飞行器轻量化、、长命命的需要，，其结构件逐步向大型化、、整体化趋向发展[1]。目前大型轻合金衔接结构在航空航天领域的利用越来越宽泛[2-5]，，但传统铸造工艺的难度随着...

钛合金因其低密度、、高强度、、耐侵蚀等优异的综合机能，，在海洋工程、、航空航天、、刀兵设备以及化工等领域得到了宽泛利用[1-3]。然而，，随着高端设备朝着高机能、、长命命的方向发展，，其...

钛合金拥有比强度高、、耐侵蚀、、密度低等利益，，密度通常在 4.5 g/cm3左右，，被誉为“将来金属”[1，，2]。其优异的耐侵蚀机能源于钛合金基体极易与氧结归并形成一层不变且致密的氧化钛...

钛合金管拥有耐侵蚀性强、、比强度高档利益，，宽泛利用于化工、、海洋工程、、核电、、舰船 及航空航天领域[1-3]。目前钛合金管通常通过深孔钻镗孔工艺或斜轧穿孔及轧制获得。钻镗孔工...

引言随着我国高速列车的发展和运行时速的逐步提高，，对转向架轻质、、高强、、耐委顿、、耐侵蚀等机能要求也不休提高。钛及钛合金拥有密度低、、比强度高、、耐侵蚀、、无磁性等个性［1-2］，，使...

引言钛金属在地壳中的储量极度丰硕。钛及其合金因拥有低密度、、高比强度、、耐高温、、耐侵蚀及可焊性好等利益，，已被宽泛利用于航空航天、、能源工业、、船舶制作、、生物医疗及兵器设备...

为满足新一代飞行器轻量化、、长命命的需要，，其结构件逐步向大型化、、整体化趋向发展[1]。目前大型轻合金衔接结构在航空航天领域的利用越来越宽泛[2-5]，，但传统铸造工艺的难度随着...

1 引言飞机各部件在装配前必要先加工出装配孔，，对装配孔的精加工是飞机装配环节必须的步骤。装配孔对孔径精度、、孔壁光度和孔的地位度有较高要求，，通常会使用铰刀对装配孔进行精...

钛合金因其比强度高、、耐侵蚀、、高温力学机能好、、抗委顿和抗蠕变等机能良好的特点，，在航空航天飞行器、、舰艇及刀兵等部件制作中的利用日益宽泛[1]。TC4钛合金（Ti-6Al-4V）是双相合...

TC4钛合金属于（α+β）型钛合金，，由于拥有比强度高、、热导率低、、弹性模量小、、耐高温、、组织不变性好等特点，，在航空航天（飞机结构件、、发起机零部件）、、生物医疗（如人为关节）、、机械船舶（如螺...

理论超声滚压处置 （ultrasonic surface rollingprocess，，USRP） 是一种新兴的理论强化处置技术[1]。滚压头在静压力和超声冲击复合作用下，，依照设计路线对工件理论进行加工处置。 U...

钛合金的密度低且强度高, 其抗侵蚀机能与力学机能优良, 宽泛利用于航空航天[1]和兵器设备[2]等工业产品, 是一种拥有战术性的高端金属资料。 但是, 其不易加工及幽微的耐磨...

引　言轻质高承载是船舶与海洋工程领域结构设计的重要需要，，加筋圆柱壳作为一种良好的承载结构，，拥有受力均匀、、强度和承载能力高、、制作与装配单一等利益，，已被宽泛利用于水下航行...